Costa Real

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Cómo llegar a Costa Blanca

Dependiendo del visado que tiene o que está haciendo se puede volar de Moscú y San Petersburgo con diferentes compañías aéreas regulares como: SAS, FinnAir, Lufthansa, KLM, Swissair, AirFranca, Iberia, Spanair, Alitalia, Pulkovo, Aeroflot.

Los vuelos directos (incluyendo los vuelos charter) y los vuelos con escalas en las ciudades como París, Londres, Frankfurt Mann, Berlín, Keln-Bonn, Munich, Dusseldorf, Roma, Copenhagen, Ámsterdam, etc. Los billetes son fáciles de obtener, se venden como en las taquillas especializadas como en las agencias de viajes.

Al mismo tiempo existe la posibilidad de vuelos alternativos, con las compañías de “lowcost” (de bajo coste9. Para el sistema de los precios tienen una fórmula muy simple – “si compras antes, volarás más barato”. Si compras el billete en 24 horas el billete será más caro. Si a una hora de vuelo, el precio volverá a bajar, pero no al precio de inicio. Comprar los billetes a estos vuelos se puede hacer por sí mismo, haciéndolo a través de Internet o a través de las agencias, y también en la oficina de Costa Real en San Petersburgo

El verdadero alivio en la cuestión de los precios hasta hace poco tiempo eran los vuelos charter. De Moscú, por ejemplo, ya desde hace 10 años vuelan los charter que llevan a los ciudadanos rusos a los principales centros de la costa mediterránea española – Barcelona, Alicante, Málaga. Sin embargo, como una regla, los vuelos charter realizan unas compañías aéreas poco conocidas y en los aviones de “segunda frescura” (en los casos de los charters rusos a menudo es de tercera frescura). Pero no hay muchos vuelos de estos y no salen cada día.

Otra de las enfermedades crónicas de los vuelos charter es su impuntualidad. ¿Y que se podría reclamar a una compañía “X-Air”, que tiene solamente tres aviones viejos, uno de los cuales se rompe? Sin duda, no puede de ninguna manera realizar tres vuelos con dos aviones, entonces alguien tendrá que esperar. El verano pasado, por ejemplo, los vuelos rusos que salían de los aeropuertos turísticos de España se retrasaban de 2 a 6 horas. Y entonces, desde hace poco además de los vuelos regulares y charter en la aviación apareció una fuerza alternativa- las compañías de LOW COST.